تحديات توصيل الميل الأخير في الشرق الأوسط

لطالما شكلت منطقة الشرق الأوسط نقطة وصل مفصلية، جغرافياً وثقافياً وتجارياً. وهي اليوم تقف على مفترق طرق، بعد أن خرجت دولها من حالة الجمود إلى الحيوية على المسرح العالمي.

تدخل دول الشرق الأوسط حقبة جديدة، حيث يتعين عليها تحفيز التجارة الإقليمية والمحلية لتعويض التباطؤ في التجارة العالمية. لحسن الحظ، هناك الكثير من الفرص، بالنظر إلى حالة التجارة الإلكترونية المزدهرة في دول مجلس التعاون الخليجي ومنطقة الشرق الأوسط الأوسع.

وقبل أن يتمكن تجار التجزئة من الاستفادة من النمو الصحي في الاستهلاك من خلال قنوات الإنترنت المتعددة، يجب عليهم مواجهة تحديات الخدمات اللوجستية المحلية والإقليمية. فنجاح المرحلة النهائية من التسليم " الميل الاخير"، على سبيل المثال، ليس من السهل تحقيقه، ولكنه ليس مستحيلاً أيضاً.

ما هي مشكلة مرحلة التوصيل النهائية " الميل الأخير" في الشرق الأوسط؟

في حين أن العديد من دول الشرق الأوسط لديها بنى تحتية رائعة، تم تطويرها خلال فترة ازدهار إنتاج النفط، فإن الخدمات اللوجستية المحلية والإقليمية تمثل وبشكل مدهش مشكلة مستمرة. في الواقع، إنها ليست مشكلة واحدة فقط، ولكنها متعددة ومترابطة ومحبطة.

التحديات بأي حال، هي جزء من بناء مشروع تجاري ناجح، لذا فإنك لن تدع شيئاً مثل "الميل الأخير" يتغلب عليك، أليس كذلك؟

بعد كل شيء، عملك ليس الوحيد الذي يواجه هذه العقبات. علاوة على ذلك، هناك الكثير من مزودي الخدمات اللوجستية والتقنية الجدد على استعداد لدعم جهودكم لفهم والتغلب على تحدي "الميل الأخير”.

Shipaللتوصيل هي أحد هذه الكيانات الداعمة، حيث أننا متخصصون في التكنولوجيا وفي تطوير الخدمات اللوجستية، لكننا لا نكتب هنا لتسويق حلولنا. بل أننا نهدف إلى تقديم بعض التوجيهات في معرفة مشكلة الميل الأخير والتغلب عليها.

تحقيقاً لهذه الغاية، دعنا نبدأ بعرض سريع للتحديات التي يجب أن يواجهها عملك ليكون تاجر تجزئة ناجح في الشرق الأوسط:

1 - أنظمة العناوين البريدية الغامضة وغير الدقيقة

عندما تنظر إلى المشهد العصري الحديث لمدينة مثل دبي، من الصعب تصديق الصعوبات التي تواجه شركات الشحن وشركات النقل عند محاولة توصيل البضائع للمستهلكين.

في كثير من الحالات، يتنقل السائقون في الطرق التي تتلاصق على جوانبها واجهات من الزجاج والخرسانة، بينما نصف تركيزهم منصب إلى مكالمة هاتفية بقصد الإستدلال. قد يذهب النقاش إلى شيء من هذا القبيل:

"هل قلت أول لفة يمين بعد ماكدونالدز، ثم ثاني لفة يسار جهة الكاراج؟”

"لا ثاني لفة يمين بعد ماكدونالدز، ثم أول يمين قبل الكاراج مباشرة.”

"حسناً حسناً، عرفت الآن، انتظر على الخط. كدت أن أصل.”

"عندما تنعطف يساراً عند المرآب، على بعد حوالي 400 متر على اليمين ... جارتي لديها سيارة هوندا أكورد خضراء متوقفة بمحاذاة الشارع. لا يمكنك تفويتها “.

"مرحبا؟ أنا في نهاية الشارع ولم أر أي سيارات خضراء. “

"أووف! قد تكون جارتي خرجت. استدر وعد ادراجك. أعتقد أن المسافة حوالي 300 متر. أنا على يسارك. انتظر، سوف أخرج إلى الشارع . "حسنا، أنا بالفعل خارج" المنزل " أنا على الطريق الآن ولا يمكنني رؤيتك”.

"ممم! أعتقد أنني في الشارع الخطأ، مع انني استدرت يساراً قبل الكاراج ... أدنوك. " كما قلت لي
"لا. ليس كاراج أدنوك ... إنه إينوك. “

"آه! ... سأتصل بك مرة أخرى في غضون خمس دقائق.”

هذا النوع من الإستدلال يتكرر في يوم عمل سائق التسليم عدة مرات، لأن الاستدلال على العناوين يتم بالوصف في أحسن الأحوال. الأمر لا يقتصر على غياب الرموز البريدية، بل إن العديد من الطرق والشوارع ليس لها اسم كذلك والتنقل من معلم إلى آخر للوصول للعنوان هو المعيار .

مع استمرار تطور ونمو المدن في الشرق الأوسط، فإن تخطيطات الطرق تتغير بشكل مستمر وكذلك تحجب المباني الشاهقة الجديدة معالم الاستدلال العريقة.

بالنسبة للمستهلكين الذين ينتظرون استلام مشترياتهم، قد تكون الحاجة إلى التصرف كجهاز GPS بشري محبطة إلى حد كبير، وبالتالي فإن مشكلة العنوان تجعل التاجر في وضع لا يحسد عليه بالنسبة لتجربة العملاء. كما أنه يجعل عمليات الوفاء غير فعالة ومكلفة.

وفقًا لشركة مافيريكس الرأسمالية التي تتخذ من دبي مقراً لها، فإن معدلات فشل التسليم في الميل الأخير تتراوح بين 15% في الإمارات العربية المتحدة، وتصل إلى 40% في المملكة العربية السعودية. تعثر شركة الخدمات اللوجستية في العثور على موقع العميل هو سبب نموذجي للفشل. وبطبيعة الحال، سيكرر مقدمو خدمة التوصيل محاولات التسليم عدة مرات، الأمر الذي يؤدي إلى تكبد تكلفة عالية للقيام بذلك.

2 - ثقافة الدفع النقدي

التحدي الأكبر التالي بعد قضية العنوان البريدي في الشرق الأوسط هو تفضيل مجتمعات المنطقة لوسيلة الدفع النقدي. حيث يسود الدفع النقدي في دول مجلس التعاون الخليجي ودول الشرق الأوسط الأخرى، في حين أن بقية العالم المتقدم نشأ متشرباً لمفهوم الدفع الرقمي.

للوهلة الأولى، قد لا يبدو أن لهذا علاقة كبيرة بتوصيل الميل الأخير. في الواقع، إنه يفاقم من تحديات الميل الأخير بعدة طرق، مع تأثير سلبي على عملك أنت وعمل مزود خدمة التوصيل وعلى عملائك:

رفض التسليم

يتيح الدفع عند التسليم (COD) للعملاء المحبطين رفض مشترياتهم قبل استلامها، حيث أنهم لم يتكلفوا شيئاً لغاية هذه المرحلة. الإحباط شائع بدرجة كافية عندما تصعب مشكلة العنوان على موظفي الخدمات اللوجستية تقديم الخدمة بدقة وفي الوقت المحدد.

ندم المشتري

سبب آخر محتمل للرفض هو الندم المزعوم للمشتري. وذلك عندما يبدل العميل رأيه بصوة مفاجئة عن عملية شراء بعد إتمامها، وهي ظاهرة شائعة في كل من تجارة التجزئة التقليدية وتجارة التجزئة الإلكترونية.

يسهلCOD مفهوم الدفع عند التسليم على العملاء الوقوع في شرك ندم المشتري، حيث لا يتعين عليهم التعامل مع طلب استرداد الأموال. علاوة على ذلك، كلما طالت فترة التسليم، زادت فرصة تجاوز الشعور بالندم عن طريق إلغاء الطلب.

إرجاع المنتج

تماماً كما يمكن للعملاء ارجاع المشتريات مع سائق التسليم قبل استلام بضائعهم، فيمكنهم أيضاً رفض مشترياتهم في نقطة التسليم. وعلى الرغم من أن إرجاع المشتريات (بعد محاولة تسليم واحدة ناجحة) يتكبد نفقات أقل من القيام بعدة محاولات فاشلة للتسليم بسبب العنوان، هناك تكاليف مرتبطة بمعالجة المسترجعات. كما تعد خسارة عملية البيع أيضاً ضربة مالية، ويجب أن يستمر نشاطك التجاري في دفع ثمن محاولة التسليم.

التدفق النقدي للأعمال

عندما يدفع العملاء فقط عند استلام مشترياتهم، تستمر مخاطر الشحن لغاية نقطة التسليم. في الوقت نفسه، لن تتلقى أي إيرادات حتى تصبح البضائع في أيدي العملاء. هذا في حد ذاته يجعل الدفع النقدي عند الإستلام أقل رغبة من الدفع الإلكتروني عند إتمام الطلب.

ومما يضاعف هذه المشكلة أنه عندما تستخدم مزود خدمة توصيل، فستنتظر فترة أطول حتى تحصل على إيرادات مبيعاتك. من المحتمل أن يقوم مزودك بدمج المدفوعات النقدية عند التسليم من المستهلكين وتحويلها لحسابك مجمعة على أساس أسبوعي (في أحسن الأحوال) أو شهرياً.

ما لم يكن لمشروعك قاعدة ائتمانية قوية، فإن هذا التأخير في استلام الإيرادات يمكن أن يؤثر بشدة على التدفق النقدي لنشاطك التجاري.

المسائل الأمنية

كذلك الأمر، تعرّض وسيلة الدفع النقدي عند التسليم مزود خدمة التوصيل إلى مخاطر أمنية. حيث سيضطر كل سائق توصيل إلى حمل مبالغ نقدية، مما يزيد من احتمال السرقة. وعلى الرغم من أنه يمكن تقليل المخاطر من خلال تثبيت خزائن مال قوية في المركبات، فإن السائقين كثيراً ما يتعين عليهم السير على الأقدام لإتمام عمليات التسليم الخاصة بهم.

في بعض الأحيان، يمكن أن تكون نقطة توصيل العميل على مسافة ما من أقرب موقف سيارات مناسب لركن مركبة التوصيل. هذا يعني أنه يتوجب على السائق العودة سيراً على الأقدام من نقطة التسليم، وربما يجتاز عدة مئات من الأمتار من التضاريس الحضرية حاملاً مدفوعات العميل النقدية.

كيف نستوفي ونتغلب على تحديات "الميل الأخير" في الشرق الأوسط؟

بالإضافة إلى العوائق الخاصة بالمنطقة والتي ستشكل تحدياً يواجه ما تقدمه لعملائك، فإن الخدمات اللوجستية للميل الأخير تعد عموماً مجالاً صعباً لتحقيق كفاءة التكلفة. ومن الصعوبة تحقيقها كذلك مع تلبية مطالب مجتمع المستهلكين الذي يزداد الطلب عليه.

وفقاً لما ذكرته Business Insider في العام الماضي، يمكن أن يمثل تسليم الميل الأخير أكثر من 50% من تكاليف النقل لبائع التجزئة. هذا مبلغ ضخم بكل المقاييس، ومثير للصدمة بما يكفي لدفع معظم شركات البيع بالتجزئة للبحث عن تدابير لتوفير التكاليف.

المشكلة هي أن الخدمات اللوجستية في الميل الأخير نادراً ما تكون فعالة، ولحين أن تصبح الحلول المستقلة المتوقعة حقيقة واقعة، فمن غير المرجح أن تصبح أقل تكلفة بكثير. ومع ذلك، يمكنك اتخاذ خطوات للتغلب على بعض التحديات بشكل فردي، وخاصة تلك التحديات الخاصة بالشرق الأوسط.

لحسن الحظ، تعمل الحكومات ومؤسسات القطاع الخاص معاً لمساعدتك في هذا الصدد. التكنولوجيا، أيضاً، أصبحت مفيدة في تحسين الميل الأخير. وعلى الرغم من أن الطائرات والمركبات المسيرة ليست حلاً عملياً بعد، إلا أن الابتكار التكنولوجي يقع في صميم الأدوات والخدمات الجديدة لمساعدتك في العثور على مواقع عملائك.

الحكومات تتصدى للتحدي

كمثال على كيفية إثارة قضية العنوان النووي لإجراءات حكومية، فأنت تحتاج فقط إلى إلقاء نظرة على الخطوات التي يتم اتخاذها في المملكة العربية السعودية.

قامت الخدمة البريدية الحكومية، البريد السعودي، بتطوير نظام وطني للعناوين. تهدف هذه المبادرة الخاصة إلى جعل كل مبنى سكني ومؤسسة أعمال يمكن العثور عليهما عن طريق موفري خدمة توصيل الميل الأخير.

تتخذ الحكومات في الإمارات مبادرات مماثلة. طبقت دبي نظام مكاني للعناوين الجغرافية، وتستخدم أبوظبي رموز QR لتحديد المواقع الدقيقة كجزء من نظام عنواني.

ومع ذلك، حتى إذا لم يتم تسجيل عملائك في نظام بريدي منظم، فإن قرارك الذكي بإختيار شركاء التوصيل سيربطك بحل سريع وفعال ودقيق لإيجاد المواقع.

بفضل أحدث التقنيات، يحتاج عملاؤك إلى تنزيل تطبيق بسيط فقط، وتحديد موقعه على الخريطة التي يتضمنها التطبيق لتوجيه السائقين إلى مواقع التسليم بدقة. هذا يعني أنه يمكنك توصيل منتجاتك إلى مكان المستهلكين حتى لو لم يكونوا في المنزل.

التكنولوجيا أول خطوات تطوير مقدمي الخدمات اللوجستية

في هذه المرحلة، قد يكون العمل مع شركة تسليم تعتمد على التكنولوجيا أحد أكثر الطرق فعالية للتغلب على تحديات الميل الأخير في الشرق الأوسط. ظهر عدد كبير من مقدمي الخدمات اللوجستية في السنوات القليلة الماضية، يرجع ذلك بالأساس استجابة لسوق التجارة الإلكترونية المزدهر في المنطقة. يمكن أن تكون المبادرات التي تقودها الحكومة بطيئة النضج لتصبح في متناول المؤسسات الخاصة. ومع ذلك، فإن حلول الملكية متاحة لأي عمل جاهز للاستفادة من تكنولوجيا مقدم الخدمة والمشاركة في خدماته.

تتوفر اليوم خدمات التوصيل التي تعتمد على التكنولوجيا في المقام الأول في العديد من دول الشرق الأوسط. ينتشر بعضها، مثل Shipa للتوصيل، في أسواق إقليمية متعددة، مما يتيح لشركتك الوصول إلى شبكة تسليم موثوق بها على مستوى المنطقة.

فوائد خدمات التوصيل المعتمدة على التقنية

لماذا يجب عليك اختيار مقدم خدمات مقره في الشرق الأوسط يمتلك تقنية التوصيل الخاصة به؟ فيما يلي بعض الأسباب الوجيهة للقيام بذلك الاختيار:

• تسمح لهم تقنيتهم ​​بتقديم مجموعة من الخيارات، من فترات زمنية تتراوح بين يومين إلى ثلاثة أيام، وصولاً إلى عمليات التسليم عند الطلب التي يتم تنفيذها في غضون ساعات من تقديم الطلب
• توفر تطبيقات يمكن لأي مستهلك تنزيلها على جهاز محمول
• يحتاج العملاء فقط إلى تحديد موقع التسليم على الخريطة لتمكين برامج التشغيل الخاصة بعمليات التوصيل من الحصول على التوجيهات الآلية لتتجه مباشرة إلى نقطة التسليم
• تخفف التكنولوجيا توتر مقدمي الخدمة وتسهل لهم أجواء العمل مما يتيح لهم العمل بتكلفة منخفضة، الأمر الذي يترجم إلى أسعار شحن معقولة لعمليات التسليم المحلية والإقليمية
• عمليات التسليم الأكثر سرعة تقلل من احتمال رفض العملاء للإستلام وإرجاع المنتجات
• التقنية الخاصة التي يوفرها خبير التوصيل اللوجستي يمكن دمجها وتكاملها مع نظام تكنولوجيا المعلومات الخاص بمشروعك، مما يقلل من أعباء العمل لفريق التنفيذ
• سيقدم بعض المزودين وسائل مخصصة لعملك، بما في ذلك الأساطيل ذات العلامات التجارية، مما يعزز من مستوى تجارتك أو مشروعك

عند اختيار شريك للمراحل الأخيرة من عمليات التسليم، تذكر أن تفضل تلك التي تقدم تحويلات سريعة لما تقوم بتحصيله من المدفوعات النقدية عند الاستلامCOD . يجب أن يكون شريكك اللوجستي مجهزاً أيضاً للتعامل مع تقنيات الدفع الإلكتروني المحمولة في نقطة التسليم، حيث أن شعبية التسديد بالبطاقات الرقمية عند الاستلام آخذه بالتزايد في أسواق الشرق الأوسط.

يمتلك أفضل مقدمي الخدمة أيضاً مجموعة من الأصول المختلفة المتاحة لتسليم شحناتك، بدءاً من الشاحنات الكبيرة وصولاً إلى الدراجات النارية أو حتى الدراجات الهوائية، مما يمكّنهم من نقل منتجاتك بسرعة وفعالية عبر المسافات الطويلة وفي أكثر المواقع الحضرية اكتظاظاً.

التحديات هي بمثابة فرص للناقلين السريعين

أظهرت العديد من الدراسات أن المستهلكين هم أكثر عرضة لتذكر التجارب من الأسعار. وقد وجد آخرون أن المتسوقين في الشرق الأوسط مستعدون لدفع مبالغ إضافية مقابل عمليات التسليم السريعة والفعالة من تجار التجزئة.

نظراً لأن نموذج القنوات المتعددة للبيع بالتجزئة في طور الإنطلاق في هذه المنطقة، فإن تجار التجزئة الأسرع في اتخاذ قرار مواجهة تحديات تسليم الميل الأخير هم من سيترك انطباعاً إيجابياً دائماً. نتيجة لذلك، سوف يستمرون في الاحتفاظ بالعملاء المخلصين، حتى بعد لحاقهم بالركب واعتمادهم الحلول اللوجستية المحلية الذكية لهذا السبب لا يمكننا إلا أن نوصي بأن تنظر إلى تحديات الميل الأخير الموجودة اليوم، باعتبارها فرصاً للاستثمار. فمن خلال اختيار شريك التسليم عالي الكفاءة والأداء الآن، والاستفادة من التقنيات والرؤى المتاحة، يمكنك التقدم في السوق الإقليمي الذي ينمو أكثر يوماً بعد يوم.